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韩国筹办机构SNE Research发布了能源电板装车量最新数据。本年1至10月有6家中国能源电板厂商的装车量踏进人人前十，且增速均为两位数。从国外阛阓来看彩虹小马，跟着中国汽车出口领域的增长以及与国外整车厂的调解深入，展望我国能源电板厂商的占有率将进一步加多。

数据泄露，本年前十月，人人电动汽车能源电板装车量为686.7GWh，同比增长25%。

其中，共有6家中国能源电板企业的装车量踏进人人前十，包括宁德时间、比亚迪、国轩高科、中变嫌航、亿纬锂能和欣旺达，这六家企业的平均增速达到31.7%。

从市占率来看，这六家企业的市占率悉数为65.5%，远超日韩企业。

比拟旧年同时彩虹小马，六家中企的市占率均有所晋升或抓平，悉数市占率同比晋升了2.7%。

本年以来，在能源电板阛阓增速放缓的配景下，储能赛说念异军突起，成为锂电企业的第二增长极。

动作晋升储能系统性价比的关节扮装，电板厂纷繁把见识聚焦在大容量、高轮回等关节计较，当今以314Ah为代表的300Ah+储能电芯渐成主流，大电芯已成为“兵家必争之地”。

本年前三季度，储能赛说念保管高景气度，寰球新增新式储能装机领域2713万千瓦/6113万千瓦时（61.13GWh），箝制9月底寰球已建成投运新式储能5852万千瓦/1.28亿千瓦时（128GWh），较2023年底增长约86%。

智通财经获悉，凭据TrendForce集邦掂量最新筹办，2024年11月，中国电动车销量抓续增长，拉动能源电板需求，磷酸铁锂(LFP)电芯价钱抓稳，三元电芯小幅下落。

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储能阛阓对电芯需求保管旺季特征，加上大容量电芯具备价钱上风，出货占比晋升，但由于年底订单需求放缓，使得11月储能电芯均价抓续下滑。

储能板块干系港股：

比亚迪（01211）：2023年比亚迪人人储能系统出货量达到28.4GWh，其中国内10GWh，国外18.4GWh，占比跳跃60%。凭据InfoLink Consulting发布的数据，2023年比亚迪以25GWh以上的储能电芯出货量位居人人第二。

中变嫌航（03931）：8月，中变嫌航发布取舍第三代叠片工艺的625+Ah储能专用电芯，能量密度440Wh/L以上彩虹小马，20尺圭臬集装箱电量可达6.8MWh以上。