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外卖骑手穿梭于高堂大厦与寻常巷陌之间勾引 twitter，是一座城市流动的“血脉”，是城市处置中不成疏远的东谈主群。

对骑手而言，速率意味着成果，和收入挂钩。但“速率至上”也繁衍出一系列问题——比如，部分小区出于安全接洽，要么不让进门，要么严格登记，保安和骑手温和不停；再如，为抢时间，骑手闯红灯、逆行、未按法令让行等交通坐法行径层见错出。

在外卖需求繁华、骑手数目稠密的情况下勾引 twitter，如何最猛进程浅易送餐历程、最大截止保证社会步骤？对此，照看者也时时堕入“进退维艰”的地点。但“两难”不代表无解。一边是骑手所需，一边是步骤所唤，鱼与熊掌如何兼得？重庆的意见是——疏堵磋商，让骑手一谈畅行。

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疏，是变“痛”为“通”。本年5月，沙坪坝区落地宇宙首个“骑手友好街区”，通过布设骑手舆图、允许骑手参加小区底层车库通谈等时势，尽可能为骑手“掀开大门”。这一扇门，解开的是骑手的“心结”，买通的是送餐“终末100米”；这一扇门，开释的是处置的善意，齐备的是骑手、市民、物业多方共赢。

堵，是转“危”为“安”。骑手畅行，前提是安全。为此，重庆建树了“畅行者”智能系统，既上传违章行径，也传递骑手正能量，并自动推送干系企业，便于企业继承安全教师、停单处罚或加分奖励等设施。堵，并非一刀切，而是借力数字化城市开端和处置中心，齐备精确管控，买通全历程照看，从起源上促使骑手斯文骑行。

疏堵磋商，是一种处置念念维，更是一种拈花功夫。骑手照看，恰是城市处置的一个切面。从这个切面勾引 twitter，咱们看到了处置的温情，也看到了处置的贤达。

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